2012年天下叉车销量增速最先放缓，叉车年销量同比降落8%，但总销量依然到达28万台。今朝，我国叉车市场保有量已经跨越150万台。按照泰西发财国度市场成长趋向阐发，当叉车销量增速放缓且叉车市场保有量已经到达必然数目级别时，叉车行业就将最先步入叉车后市场时代。

　　因为2013年下半年以来,物风行业的固定资产投资增速连续上升,协力叉车以为：2014年叉车行业销量增速的预期将显著晋升，(咱们于已往的研报中,提到了物流业固定资产投资增速领先在叉车销量增速约一年时间)。

　　以交通运输、仓储以及邮政业的固定资产投资增速为例,2012年整年的增速为11.2%,而本年1到8月,增速已经经到达了24.2%。尤为是8月份,单月增速到达了34.3%。估计整年交通运输、仓储以及邮政业的固定资产投资增速将有望到达26%,较2012年晋升15个百分点。咱们猜测2014年全行业叉车销量增速将由2013年的10%摆布,上升到20%摆布。年夜物流业的成长将周全驱动搬运车、堆高车、电动堆高车、电动搬运车行业的复苏。

　　全社会物流总额增速逐月晋升,也将动员叉车发卖上行。1到8月份,全社会物流总额增速到达了11.5%,较1至7月份的11.39%上升了0.1个百分点,已经经持续三个月回升。此中8月份单月全社会物流总额增速到达了12.8%。因为叉车销量增速与全社会物流总额增速高度相干,是以物风行业景心胸的回升也预示了叉车销量的增加加快。

　　鉴在物流业固定资产投资增速以及全社会物流总额增速连续晋升动员叉车销量增加,和地盘赔偿款带来的较年夜收益,协力叉车估计2013年以及2014年的利润增速将别离到达30.8%以及35.3%。